轮胎的使用寿命与本身的质量有关，但在使用和保管中如做到以下几点，将会大大提高其行驶里程。

1、  行车中严格控制轮胎温度。 

车辆在运行中，由于胎面和胎侧不断地受到伸张和压缩，使橡胶分子与分子之间、帘线与橡胶之间、内胎与外胎之间、轮胎与轮辋之间以及轮胎与路面之间产生摩擦而生热。长途行驶或在炎热的夏季行驶时轮胎的温度将会不断升高，使轮胎材料的机械性能下降，磨损增加，并且容易造成帘布脱层、帘线松散折断，如果胎温升至95℃就有爆裂的危险。

通常，轮胎温度由0℃升到100℃时，轮胎的卡普伦帘线强度大约降低20%，而橡胶的强度及其与帘线的吸附力大约降低50%，所以，要保证轮胎温度不超过90℃。

2、  掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规定值。

轮胎气压过低都将使磨损增加，行驶里程减少。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大;轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载荷增加，容易产生胎体爆裂。在不平道路或高速行驶时，影响更为严重。

3、  严格控制轮胎所受负荷，禁止超载。

超载将使轮胎变形增加，胎体承受的应力加大，胎面与路面的接触面积增大，相对滑移加剧。

4、  保持车辆转向、制动、行驶机构技术良好。

前轮前束、外倾过小，将使胎面内缘磨损严重；前束、外倾过大，胎面外缘磨损严重。制动器装配过紧，使轮胎转动不平顺而产生滑移、拖曳、磨损增加。车轮的不平衡度过大，横拉杆球接头松旷、主销间隙过大时，使转向轮行驶中的震动加剧，也会加速轮胎的磨损。

5、  合理选用和搭配轮胎

轮胎尺寸应与车型相适应，尺寸过大，会降低车辆的推进力，尺寸过小，会使轮胎超负荷。要综合考虑轮胎的花纹形状、花纹高度、新旧程度以及道路情况等各种因素，合理搭配，按期实施轮胎换位。

6、  严格遵守驾驶规程。

起步不可过猛，尽量避免频繁制动和紧急制动。在转弯和坏路面行驶时，要适当减速，超越障碍物时，要防止轮胎局部严重变形或刮伤胎面，不要将车停在有油污和钢渣聚集的地方，不要在停车后转动方向盘。

7、认真做好封存车辆轮胎的封存工作，防止轮胎受雨淋和阳光的直接照射而加速老化。

一、轮胎的选择与安装

 1、外胎的选择主要根据以下几个方面来选择轮胎的规格、花纹、速度级别：

a.车型  b.用途  c.自重 d.载荷 e.速度  f.安装位置（驱动轮、导向轮）g.使用条件（行驶路线、气候环境、）

2、根据车辆性能、结合轮胎情况、合理装配轮胎：

在汽车的同一轴上，一定做到八同：⑴、规格相同，⑵、结构相同，⑶、材质相同，⑷、层级相同，⑸、花纹相同，⑹、品牌相同，⑺、气压相同，⑻、负荷相同。

 3、安装轮胎一定要选择轮胎设计的标准轮辋：

轮辋过宽或过窄都会改变轮胎的设计形状和曲扰点，都必将影响轮胎的使用寿命。轮辋断面过窄，胎侧曲扰中心下移，胎趾部位容易裂口（通常称子口裂）。而轮辋断面过宽，曲扰中心上移，肩部容易脱空或肩部胎体钢丝折断（常说的拉链式爆破）。

二、轮胎的使用

保持正确使用的气压是关键！

1、第一次使用的新胎，气压可按使用标准的103%充气，且将新安装的轮胎装配在后轴的外侧；在后轴使用的新轮胎满3000公里时，拆下进行检查，确认没有问题的情况下，将其换装在前轮并将气压调整到使用标准的101%。

2、轮胎气压管理：

a.依汽车及轮胎制造商之指示充气。

b.轮胎使用初期，会因曲挠发热而使轮胎尺寸变大，相對內压会降低。故使用24小時或走行2000～3000公里后要补充气压。

c.复轮气压应相同。

d.高速行使时，气压宜提高10%左右。

e.轮胎气压在行驶时会因温度升高而升高，冷却后恢复原状。故在內压升高时，不可放气。

f.充气后，应测试气门嘴是否漏气，并锁紧气门嘴盖。

g.轮胎气压的测量应在常温下进行。

h.实施气压定期检查，备胎应随时保持可用状态。

3、车辆检查，车辆定位：

当发现以下情况表示车辆的定位已发生变化：

a.直行时方向盘未居中或左右晃动。

b.双手放开方向盘时，车辆或向左或向右跑偏。

c.轮胎磨损异常（偏磨、畸形磨损）。

d.车身跳动不稳。

e.车辆有异响。

4、轮胎换位：

轮胎加以换位可有效节约成本！

a、为了使各个轮胎都能磨损平均

b、为了节约成本。

※正确的对轮胎进行换位，可节省约20%成本！